信用社社会化押运

　　信用社社会化押运

　　目前，农村信用社运送钞币的模式有两种，一种是由农村信用社自己组建的武装押运队自行押运，承担辖内网点因业务需要的现金取送任务;另一种是聘请社会押运公司负责农信社网点的钞币运送职责，聘请单位付给押运公司费用。下面就社会化集中押运谈些见解。

　　一、社会化集中押运“利”的方面

　　农信社钞币运送由自行押运职责改为社会押运公司承担，一方面，可使农信社从繁杂的押运管理工作抽出身来，全力做好核心业务及改革发展工作。另一方面，可降低管理风险和管理成本，切实消除枪支和弹药管理使用环节的高风险，免除涉枪弹事故案件发生，全面提升农信社经营发展系数。

　　具体地说，一是各家联社维持一支押运队伍，养车养人成本高;二是一家一户分散式守押安全系数很低，风险极大;三是大量枪支分散在各基层农村信用社及联社中心库，不安全因素难以有效消除;四是各单位守押业务水平良莠不齐，押运人员劳动强度大，队伍流动性不强，面临岗位调整面窄的矛盾;五是员工思想不够稳定，队伍战斗力不强，容易形成多种隐患。如果采用社会化集中押运模式，上述问题就会迎刃而解。

　　二、社会化集中押运“弊”的方面

　　从辩证法角度说，任何事物都是一分为二的，押运工作也是如此。如果将现行的农信社自行押运改为社会化集中押运，也存有对农信社经营发展改革不利的一面，有些甚至很严重。

　　一、社会化押运公司大都处于垄断地位

　　有的省市押运公司在一个县只有一个，有的县则没有押运公司，只设在地级市。只要决定社会化押运，农信社将无法选择，无论是在合同的签订还是合同的履行中，两者之间始终处于一种不平等的民事关系中。而在无奈的状态下，个别押运公司的服务质量值得探究。

　　二、社会化押运费用增长快

　　随着近年物价的上涨，社会化押运公司费用也随之增长。但在有的地方，在服务质量不变的情况下，社会化押运费用增长幅度远远超出了一般物价增长的幅度，甚至在三四年时间内达到了翻番的程度。

　　三、社会化押运服务与农信社金融服务不相匹配

　　农村信用社的服务时间是根据网点所在区域、服务对象等而制定的，而押运公司往往从自身押运安全角度出发，每天的接送款箱(包)时间是相对固定的。农信社多数网点在农村，春夏时段到晚上六时左右，而押运公司因为营业网点地理位置相对较远，需接送的网点较多，一般下午四、五点就开始接送款，而上午送款到网点的时间为八点半至九时，导致农信社不能满足广大农民客户金融服务需求。

　　四、有发生挤兑风险的可能

　　以保定为例，保定市有22家县级联社，东南部为平原县，西北部为山区县，有的则为深山区。如阜平、涞源、曲阳、唐县、顺平、易县等，有的网点离县城很远，距县城50公里以上网点不在少数，且路途崎岖，弯急坡陡。遇有三九天下大雪，积雪在大山的遮挡下，难于溶化，稍有融化便路面结冰，严重时一周时间机动车辆不能通过。假如客户有急事(大病急病丧事)须用钱，送款车就无法到达使客户焦急万分。这种情况就会引起客户强烈不满，引起其他客户种种猜想和焦虑。在这种情况下，有造成挤兑风险的可能，产生严重不良后果。

　　五、农信社网点安全防范工作难度增强

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