汽博会买车 全款贷款二手置换看看哪个更划算

　　汽博会买车 全款贷款二手置换看看哪个更划算

　　时下，汽车逐渐在普通家庭普及，越来越多的人想拥有一部属于自己的车。在本届汽博会上，记者发现，展商为迎合消费者的需求，不仅可以全款购车，而且也可以贷款购车，还可以进行二手车置换。这些方式到底适合哪些人?

　　现象

　　贷款购车：利息4厘

　　有车型为贷款购车贴息3000元

　　在汽博会上，10-20万家用车型，是普通市民的首选，这也是贷款购车的“重要阵地”。

　　广汽丰田推出的雷凌，记者就看到优惠信息非常醒目的打了出来。

　　“这部车原价13.68万，汽博会上有优惠，直降15000元。而且贷款现金贴息3000元。”据广汽丰田晟孚店的李经理介绍，贷款要支付一定的利息，贴息也是给了消费者实惠。

　　他说，现在购车，一般都是30%、50%支付首付，分期付款的年限因人而异，可以自主选择，但一般都会选3年期。以雷凌这款车计算，“首付加上保险费和其他费用，5万块钱就可以开回家，如果贷款三年，每月只要还款2300多元就行。”

　　他说，最近这两年，选择贷款购车的人越来越多了，这主要是人们对它的认同度提高了。

　　“消费者发生这种变化和消费观念转变有关，选择贷款购车的消费者，很大一部分并非是真的无法承担全款购车的压力。”在他看来，“如果办贷款的话，一般车型3年的贷款还完之后，利息也仅仅比全款购车超出9000-10000元，但是这三年，车主可以把付完首付所剩下的那部分钱拿出去做投资、做生意，这部分的收益或许会高出贷款购车的利息。现在贷款购车的利息是4厘，现在有些理财产品的利息也要比这个高。”

　　提醒

　　“零首付、低利率只是噱头”

　　做好资金用途规划再贷款购车

　　那么，贷款购车的消费者需要注意些什么呢?

　　在长城汽车展位，销售人员告诉记者，贷款购车者最好有稳定的收入，在贷款时，除了需要按月偿还的贷款外，还会有其他的费用，比如燃油费、保险费、维修费等一系列费用。

　　“贷款购车后，如果没有稳定的收入支持，会影响自身的生活质量。”如果家庭中还有房贷，那么经济压力会大幅度增加。

　　记者询问了一下，是否有“零首付、低利率”的优惠，她表示，那些都是宣传的噱头，她为记者算了一笔账，长城H6，优惠完的价格是103800元，如果首付一半，三年付清，每月利息仅仅支付233.55元，而车款每月支付1441元，算下来还不到2000元，“这样的贷款利率算比较低的了，这和汽车经销商合作的银行有关系。”“有些人为了减轻还款压力，选择了较长时间的还款期限，这样做虽然减轻了还本付息的压力，但同时也增加了利息。”她还是建议选择贷款购车的人，要对自己的资金用途有规划，根据自己的情况进行选择。

　　趋势

　　汽博会上7%-10%新车

　　是通过二手置换购买的

　　“旧车还能变新车?”在汽博会上，有的经销商也充分考虑已经有车的人的需求，推出了“二手车置换”业务。

　　记者正好碰到了市民王先生正在咨询该业务，他告诉记者，他有一台开了5年的宝来车，想换一台新的宝来或者高尔夫。

　　他说此前自己和二手车商咨询过，觉得卖给他们并不划算。就拿他的那台车为例，二手车商给出了4.5万的价格。“我来问问置换是不是合适，如果价格可以不如置换一台新车，省去很多麻烦。”王先生说，对于二手车置换业务，看中的就是方便，不用自己来回跑腿了。

　　据一汽大众二手车置换业务相关负责人介绍，“车龄一年的二手车，折旧率在15%-20%左右，以后每年增加5%-8%。但是这只是一个指导性的概念，核算二手车的价值，还要平衡销量、市场保有量、二手车市场平均价格、车辆使用年限、品牌、车籍所在地、排放量等。所有的这些综合因素加在一起，才能最后算出一台二手车的置换价值。”

　　他介绍，在汽博会期间，每天都会有10多个人询问折旧后的价格，“但二手车的估价，必须我们评估师到现场才能给出评估。”

　　他预计，汽博会期间，至少会有7%-10%左右的新车都是通过二手车置换购买的。而且他认为，这个趋势还会有所增加，“现在家庭汽车保有量越来越多，第一批买车的家庭已经到了淘汰旧车换新车的阶段。而周边一些外县市生活水平提高，也有购买车的需求，二手车价格低廉，很容易成为首选。”

　　而且根据这几天的情况，他透露，大多数要置换的车，都是10-12万元的旧车，想要置换15-20万元左右的新车。“对于评估的价位，大多数客户都比较认同，只要添少量的钱就能换一部新车。”

　　汽博会上那些

　　被冷落的“大家伙”

　　在本次汽博会上，家用车和豪车几乎吸引了所有人的注意，场馆外的一些“大家伙”有些被冷落。但殊不知它们却“身怀绝技”。

　　新款公交车也上了汽博会

　　在一汽客车有限公司的展位，一台白色和绿色相间的公交车吸引了记者的注意力。据工作人员裴先生介绍，这是一汽自主开发的产品，这台车叫“插电式气电混合动力车”，这让记者想起了行驶在长春街路上的气电混合动力公交车，“那些车技术已经有些落后了，这是最新款。”他说，这车长12米，宽2.5米，算上司机有31个座位，整车一共能乘坐90个乘客。

　　记者上车参观了一下，发现这车和其他公交车不同之处，就是摄像头特别多，达到了全车无死角，“司机在座位上，通过摄像头就能把全车的情况尽收眼底。”

　　裴先生说，既然是公交车，节能最是关键，“这车节约能效能达到40%，起车时是用电，达到一定速度就使用‘汽’。”而装“汽”的装置却是藏在身车的顶部。“别看这么大的公交车，但是电池只要充2-3小时，就完全够用一天了。”记者了解到，这台公交车马上就要上线了，“公交公司已经定了300台，预计7月末8月初就能上线。”长春市的4路车和304路车将使用这台新型的公交车。

　　消防车的驾驶室高1.72米

　　在公交车的对面，还有个红色的大家伙，它也有个霸气的名字“城市主战消防车”，是A类压缩空气泡沫消防车，这车的底盘也是一汽自主研发的中高端消防专用车。这台车是救火的1号车，为什么这么说，是因为这台车不仅有救火功能，还配备了液压钳等破拆工具，有轻微抢险功能。“这车能装40吨水，300升A类泡沫，赶到火场就能迅速开始工作。”

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