限购后，汽车贷P2P投资更加安全

　　限购后，汽车贷P2P投资更加安全

　　2014年12月29日17时40分深圳市政府突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》，抛出“限购令”，同时公布“限外”方案。且于12月30日实施限行方案。深圳汽车限购有效期暂定5年，每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号;8万个普通小汽车指标，50%采用摇号，50%采取竞价。

　　如此突然的消息，对于深圳车市来讲无疑是一次重大的转折点。针对新车市场，直至今天，深圳大部分车商撤消所有优惠政策，新车价格恢复原价，更有不少车型加价销售。深圳限购,将导致乘用车新车需求进一步放缓。2015 年乘用车销量增长,在深圳限购影响之下,新车销量增速将进一步下滑。从影响上看,预计影响新车销售40 万辆左右,15 年全年销量2 个百分点。2014 年深圳新增保有量55 万辆,而今后5 年新增额度控制在10 万辆,直接导致新车销售大幅下降。

　　反观二手车市场，根据新规，二手存量车需要盘点、公证，而公证证明出具的时间期限被划定为1月26日，这或表明二手车在最近的一个月内都无法交易，不少二手车商也都在继续观望当中，汽车存量经济将进一步得到重视,限购等政策将明显利好二手车市场的发展。主要在于目前我国二手车仍然是卖方市场,车源是制约行业发展的最关键因素之一。而深圳限购实施增加了汽车牌照获取的难度,增大了车主置换购买新车的比例,增加了二手车的供给,利好二手车行业的需求释放。

　　而对汽车金融行业尤其是目前火热的汽车贷P2P 又会有什么影响呢?专注于汽车贷P2P的中通融贷CEO苏奕胜表示，汽车相对于别的融资租赁的载体，它的产业链很大。未来两三年，市场对二手车金融产品的需求会有一个明显的增长。二手车融资局限性较大，现阶段提供的融资业务仍未将二手车经销商作为普通中小型企业进行综合授信，难以获得以待售汽车为抵押的银行授信。这也是目前制约二手车市场发展亟待解决的问题。由于突然限购令到来，二手车作为抵押物突然升值，融资的车商也对抵押物格外重视，所以P2P中车商贷投资标的风险越低。这对于广大P2P汽车贷投资者来说目前投资的P2P车商贷产品会更加安全保值。

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